Claring™
Het batterijpaspoort zonder dat het uw werk wordt.
Digitaal batterijpaspoort voor lichte elektrische voertuigen. Verplicht vanaf februari 2027. Wij weten precies welke gegevens de wet vraagt, kennen het datamodel en ontzorgen u als importeur volledig bij het opstellen en bijhouden van uw batterijpaspoorten: één paspoort per model, en per accu een QR-code en registratie.
085 - 401 18 62Wat het batterijpaspoort is en wat er per 18 februari 2027 moet
Wat het is
Het batterijpaspoort is een elektronisch dossier per batterijmodel. Het beschrijft wat de accu is, waar hij van gemaakt is, hoe hij presteert en wat er aan het einde van zijn leven mee moet gebeuren. Het paspoort is online te raadplegen via een code op de accu en wordt in het EU-register aangemeld.
Vanaf 18 februari 2027 is het verplicht voor batterijen van lichte elektrische voertuigen — in de regelgeving "LMT" genoemd. Dat zijn voertuigen met een accu van hoogstens 25 kilo: elektrische scooters, bromfietsen en vergelijkbare lichte voertuigen.
Wie verantwoordelijk is
Het paspoort is een zelfverklaring. Er is geen instantie die het beoordeelt of goedkeurt. Wie de accu in de EU op de markt brengt, staat in voor de juistheid van wat erin staat. Voor een importeur betekent dat: u bent verantwoordelijk, ook als de fabrikant buiten de EU zit en de gegevens van hem komen. Koopt u in bij een Europese vestiging van het merk, dan ligt die verantwoordelijkheid daar.
Wat er op 18 februari 2027 klaar moet zijn
Voor elk batterijmodel dat u op die datum op de markt heeft, moet een compleet paspoort gepubliceerd zijn en aangemeld in het EU-register. Compleet betekent: alle verplichte velden ingevuld, met gegevens die u kunt onderbouwen. Nieuwe modellen die daarna op de markt komen, krijgen hun paspoort vóór het eerste exemplaar wordt verkocht.
Wat voor u níet geldt
De batterijverordening is geschreven voor alle batterijen, van knoopcel tot netopslag. Een groot deel van wat erover geschreven wordt, gaat over andere categorieën of over latere data. Voor LMT-importeurs geldt in 2027:
- Accu's boven 25 kilo vallen in een andere categorie, met eigen regels. Als u die ook importeert, is dat een apart traject.
- Gehalte gerecycled materiaal — het aandeel teruggewonnen kobalt, lithium en nikkel — hoeft voor LMT pas per 18 augustus 2033 opgegeven te worden.
- Passende zorgvuldigheid (het onderzoeken van de herkomst van grondstoffen in de keten) is niet van toepassing op ondernemingen met een omzet onder € 40 miljoen.
- Koolstofvoetafdruk — de CO₂-uitstoot over de levenscyclus van de accu — wordt voor LMT pas per augustus 2028 verplicht.
Wat overblijft voor februari 2027 is overzichtelijk. Het is werk, maar het is bekend werk.
De 49 velden: 37 modelgebonden, 12 per accu
Het batterijpaspoort bestaat uit 49 velden. Zevenendertig daarvan zijn gebonden aan het batterijmodel en worden één keer per model vastgelegd. De overige twaalf horen bij de individuele accu en worden vanaf ingebruikname bijgehouden.
Van de 37 modelgebonden velden vraagt een deel geen document van de fabrikant. Wij weten welke.
Wat er beweegt
EU-register open — 20 juli 2026
Gedelegeerde handeling — verwacht vierde kwartaal 2026
Koolstofvoetafdruk LMT — augustus 2028
Bijgewerkt: september 2026
Wat wij doen
U levert aan wat u heeft. Wij stellen het dossier op en houden het bij. U krijgt per model een overzicht van wat nu geldt en wat nog komt.